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一肩双担胡信东选择先挑稳经销商

文章来源:本站原创 发布时间:2021-11-25 点击数:

  4月26日的北京车展上,雷诺汽车全新一代科雷傲在北京车展全球首发亮相,与此同时,雷诺全球总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩也出人意料地站在雷诺的站台上,把自己作为产品的第一推荐人位置去阐述这款全新旗舰SUV的诸多亮点。

  “全新一代科雷傲是一款里程碑式的产品,它代表着雷诺全系产品复兴的巅峰。我们选择在北京车展全球首发全新一代科雷傲,彰显了雷诺对中国市场的高度重视。”雷诺总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩先生表示。

  在这种情况下,雷诺汽车在中国市场的实际执行人、东风雷诺执行副总裁胡信东身上压力并不轻松。

  作为市场的后来者,东风雷诺需要面对诸多问题,一个是本土品牌自下而上的挤压下,东风雷诺在价格、成本上能否承担得了,另一个是在“后合资时代”,东风雷诺的传播,东风雷诺的产品主张能够得到客户的认可。

  如果转化为实体因素,那么,摆在胡信东面前的是两条“重担”,一条是武汉的东风雷诺工厂,另一个是北京的市场销售部。前者要关注成本和品质,要在两者之间有一个完美地平衡;后者则对网络推进、品牌实力提出了很高的需求,“我的品牌是不是得到顾客的喜爱,我网络的能力是不是能够支撑两款车分销的效率。”胡信东如此说。

  首先在产品成本和品质方面,刚刚上任20天的东风雷诺新总裁福兰告诉《汽车公社》记者,“我非常震惊,东风雷诺的团队仅用两年时间就把工厂建设起来,而且还包括研发中心,这是我在其他国家看不到的。并且,我们不仅工厂建设速度非常快,而且产品质量也非常令人满意。”在以后的发展过程中,东风雷诺工厂将在生产效率、产品品质等方面进一步改进。

  其次是在品牌方面,东风雷诺在欧洲有一百多年的历史,进入中国市场则是从老一代科雷傲开始,“实事求是地说,中国消费者对雷诺的认可度还是比较低的。”雷诺的品牌口号是“Passion for life”,那么在中国市场,东风雷诺将其表述为“激情生活,无处不在”,虽然这两个口号是同一个意思,但两者之间的关联度、消费者的认可度都需要进一步提升。

  胡信东表示:“2015年率先导入中国市场的卡缤,作为雷诺品牌的先导者进入中国市场,它是东风雷诺的品牌使者,它是第一款向中国消费者展现雷诺全新设计元素的车型。对于今年3月份上市的科雷嘉来说,它不仅是一个品牌担当者,更要承担市场占有率的重任。今年下半年,东风雷诺中型SUV全新科雷傲也将上市,它需要对东风雷诺的品牌实力全面升华,而且在销量、消费者认可度上,都要大幅提升。”

  至于经销商,胡信东告诉《汽车公社》记者,“目前,我们开业的4S店及卫星店,加起来差不多150家。但是,我们的网络密度、经销商的服务能力,和科雷嘉、科雷傲的发展相比,还需要很多提升。”

  在具体操作层面上,东风雷诺首先会加快经销商的招募步伐,一面会导入东风集团旗下,包括东风日产、东风本田等公司的优质投资人,另一方面,东风雷诺会和国内大的经销商集团展开战略合作及区域合作。

  其次,对现有经销商来说,东风雷诺将加强经销商的销售和服务能力方面的提升,“我们安排了一系列的培训活动,包括若干个城市赛道体验项目……将提高我们经销商在试乘试驾,还有集客方面的转化能力。”

  在此之外,“我们还将尝试一些新的手段,譬如科雷嘉上市的当天,我们开通了数字展厅,这是主机厂开办的展厅,主要是提升我们的顾客体验。可让消费者足不出户,就能完成咨询、预约试驾和在线订车三大购车关键环节。”

  对于东风雷诺来说,网络数量、网络能力、网络形态,这三个因素将非常重要,它不仅要支撑现有科雷嘉的销售,还有下半年即将上市的科雷傲。

  今年3月份,国内SUV市场销量达到了663,805辆,同比增长了43.2%。一季度累计销量达到了1,965,927辆,同比增长47.6%。这个市场还非常大,但竞争也非常激烈,整个SUV市场有超过100款车型,其中月销量超过5000辆的车型就有40款。3月份新上市的科雷嘉收获了5000多个订单,其中首月因为车型配置原因,转化为了2750辆批发销量。

  胡信东告诉《汽车公社》记者,“中国市场的问题不能看总量,要看结构,SUV市场那么大,不都是你的机会。其实在紧凑型SUV市场,也就是科雷嘉所在的细分市场,如果仅算合资品牌,实际上只有60万辆的容量,我们就是要聚焦在这个市场,看我们能拿到多大的市场份额。”